Работа мостового крана

   Работа мостового крана с грейфером осуществляется так. Установив в требуемом месте кран и телегу, опускают раскрытый грейфер на кучу мат-ла; опосля того как грейфер ляжет открытой пастью на который был использован, его накрывают. Закрываясь, ковш захватывает который был использован. Замкнутый ковш поднимают и перемещают краном к месту разгрузки. После этого одергивают кран, опускают грейфер и раскрывают его.
Связь меж просветом цеха L и просветом мостового крана LK.| Схема месторасположения в некоем просвете нескольких. Режим работы мостового крана ориентируется признаком длительности подключения ПВ, выражающим в процентах отношение суммарного времени работы приспособления роста ( за период цикла) к совокупной длительности цикла.
   При работе мостовых кранов в 2 ярусах канаты имеют все шансы быть испорчены, как скоро кран, работающий в верхнем ярусе, наезжает неподнятыми канатами на мост нижерасположенного крана. Таковая пренебрежительность приводит к тому, собственно канат в местах соприкосновения с мостом перетирается, а блочная подвеска ( нередко с багажом) обрывается и падает на пол цеха.
   При работе мостовых кранов обладатель их должен обеспечить использование марочной системы, при коей управление краном позволяется только личику, получившему в установленном на предприятии порядке марку либо ключ, запирающий электрическую цепь управления краном.
При работе мостовых кранов вероятно зарождение наибольших прогибов мостов, необыкновенно при росте наибольших грузов. Такое может привести к образованию великих углов наклона верхних поясов балок в пределах концевых балок, собственно сделает вспомогательные противодействия при езде телеги. В следствии этого при расчете и производстве крановых мостов основным колодам нужно заблаговременно дать прогиб снизу вверх, именуемый строительным ростом. Творение строительного роста мостов листовой сборки достигается с помощью особого раскроя вертикальных листов. У выгнутого моста прогиб балок или же ферм до некой ступени компенсируется строительным ростом. По достоверным сведениям ВНИИПТмаша основным колодам при просвете моста наиболее 17 мтр идет давать строительный рост, одинаковый 1 / 1000 просвета.
При работе мостовых кранов на открытом воздухе нужно будет предусматривать ветровую нагрузку на кран. При пуске ветровая перегрузка воспринимается способствующей перемещению крана, а при торможении - мешающей.
   Система крепления железобетонной подкрановой балки. Для обеспечивания работы мостовых кранов на консоли колонн монтируют подкрановые балки, па которые укладывают рельсы. Подкрановые балки помимо прочего гарантируют вспомогательную пространственную твердость дома. Подкрановые балки имеют все шансы быть бетонные и железные.